JKAI評價李佳薇煎熬

我說可能四點多了，人家下班了。

雖然在華為發布會上，餘承東高調宣布賽力斯的銷售目標是30萬輛，但1季度5044輛的銷售成績，著實有點打臉，那究竟是華為號召力不行，還是產品力真的不給勁呢？先說說問界M5，賽力斯官網上信息顯示，AITO是賽力斯發布的去全新高端新能源品牌，華為從產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟件生態、品牌營銷、渠道銷售等方麵全程為賽力斯的AITO品牌提供支持，問界M5是該品牌首款車型，今年3月份正式開啟交付，3月份賽力斯銷量僅為3160輛。其在動力上采用1.5T四缸增程器+容量為40kWh的三元鋰電池組成，WLTC工況下，純電續航裏程能達到150km，滿油滿電狀態下，續航裏程達到1102km。

硬要找關係的話，問界M5絕對是華為的親兒子。所以說，想要完成30萬輛的銷售成績，目前來看有些太難了。華為智選版SF5提供兩驅和四驅兩個版本，售價分別是21.68萬元、24.68萬元。

不得不提到的是，餘承東在其微博上也多次推廣問界M5，擁有多好的性能體驗、多長的續航等等。值得一提的是，問界M5率先搭載了鴻蒙OS智能座艙，實現輕鬆的交互操作和體驗。

但是對於普通消費者來說，不少網友對問界M5給出的評價是，比如做工比賽力斯SF5有提升，但是看起來實在太小了、就是（賽力斯）SF5換湯不換藥、花27萬就買個這麽小的車？等等。

原標題：【老張說車】第109期：賽力斯水土不服，30萬輛目標隻完成2%。當然，如同硬幣有兩麵，人也是複雜的。

好在他們小區並沒有封閉。於是，晚上在手機12345的App上反映了父親要求繼續放療的事由。

留給我們的選擇隻有趕緊有什麽菜就買什麽菜了。於是乎，東南西北所有的小區都開始呼喊：我要物資。